La formación critica la saturación de la A-7 y la N-340, las deficiencias ferroviarias y la falta de inversiones para responder a las necesidades de una comarca estratégica.
100×100 Unidos ha denunciado el nuevo episodio de colapso circulatorio y aislamiento en materia de comunicaciones que sufre este verano el Campo de Gibraltar. La formación considera que una comarca estratégica, que soporta a diario un elevado volumen de personas, vehículos y mercancías, continúa contando con unas infraestructuras insuficientes.
A mediados de agosto se repiten las retenciones en la A-7, los problemas de circulación en la N-340 hacia Tarifa y las dificultades en los principales accesos, mientras la conexión ferroviaria sigue acumulando deficiencias. Para 100×100 Unidos, no se trata únicamente de un problema provocado por el aumento de población y tráfico en verano, sino de la consecuencia de décadas de falta de planificación e inversiones.
La A-7, al límite
La A-7 es la principal arteria del Campo de Gibraltar y vertebra los desplazamientos entre Algeciras, Los Barrios, San Roque y La Línea, además de concentrar el tráfico de los polígonos industriales, áreas comerciales, Puerto de Algeciras, Gibraltar y la actividad turística.
Durante las últimas semanas se han registrado accidentes y retenciones de varios kilómetros, especialmente en los entornos de San Roque, Guadacorte, Palmones y los accesos a Algeciras. La formación considera que la vía funciona desde hace tiempo al límite de su capacidad y reclama que actuaciones pendientes, como la ampliación a un tercer carril en los tramos más conflictivos, se conviertan en realidad.
También la N-340 entre Algeciras y Tarifa vuelve a registrar problemas de circulación y retenciones debido al incremento del tráfico estival.
Más de seis horas para llegar a Madrid
La situación ferroviaria constituye otro de los principales motivos de crítica. Según 100×100 Unidos, los viajeros del Campo de Gibraltar con destino Madrid tienen que recurrir actualmente a servicios combinados de autobús y tren debido a las obras y a la falta de disponibilidad temporal de la infraestructura ferroviaria.
Estos desplazamientos superan las seis horas y, según la formación, acumulan retrasos e incidencias prácticamente a diario.
“En pleno 2026 seguimos sin poder ofrecer al Campo de Gibraltar una conexión ferroviaria normal, moderna, fiable y competitiva”, afirma el presidente de 100×100 Unidos, Javier Vidal.
La formación advierte de que esta carencia afecta tanto a los ciudadanos como a la competitividad de una comarca que alberga uno de los principales complejos industriales de Andalucía y el Puerto Bahía de Algeciras, infraestructura estratégica para la economía.
Gibraltar y una comarca con más movimiento
100×100 Unidos considera especialmente paradójico que estas deficiencias coincidan con la nueva etapa abierta tras la aplicación del acuerdo sobre Gibraltar, que ha eliminado la Verja y establecido la libre circulación de personas con un territorio de cerca de 40.000 habitantes.
“Estamos eliminando barreras entre Gibraltar y el Campo de Gibraltar y generando nuevas oportunidades económicas y sociales, pero seguimos sin resolver algo tan básico como cómo entrar, salir y desplazarse por nuestra propia comarca”, sostiene Vidal.
La formación subraya que un mayor movimiento de personas y actividad económica exige mejores carreteras, accesos y conexiones ferroviarias.
“No podemos acostumbrarnos a que vivir en el Campo de Gibraltar signifique asumir atascos diarios, carreteras saturadas y conexiones ferroviarias impropias del siglo XXI”, señala Vidal, quien reclama que los anuncios y compromisos den paso a “plazos, inversiones y obras terminadas”.
Una reivindicación para toda la provincia
100×100 Unidos extiende el problema al conjunto de la provincia de Cádiz. La formación recuerda que la Costa Noroeste ha reclamado recientemente mejoras en sus conexiones viarias y la recuperación del proyecto del Tren de la Costa Noroeste, reivindicado por Sanlúcar de Barrameda, Chipiona, Rota y Trebujena frente a décadas de aislamiento ferroviario.
También municipios de la Sierra de Cádiz sufren, según el partido, carencias en carreteras y transporte público que condicionan su desarrollo económico, turístico y social.
Por ello, reclama una estrategia provincial de infraestructuras y movilidad con inversiones y calendarios concretos para mejorar la conexión entre las distintas comarcas.
“No podemos tener una provincia de primera con comunicaciones de tercera. La provincia de Cádiz necesita infraestructuras acordes con su potencial y con todo lo que aporta. El Campo de Gibraltar no puede esperar más, pero tampoco pueden hacerlo la Costa Noroeste ni la Sierra”, concluye Javier Vidal.