El acuerdo llega tras las movilizaciones del sector: la flota de Tarifa mostró ayer su unidad en el puerto pesquero, con apoyo político, contra el Diario Electrónico de a Bordo, al considerar que compromete la viabilidad de la pesca profesional. El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación introduce medidas urgentes para adaptar el Diario Electrónico de a Bordo a la operativa real de la flota.
El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación y el sector pesquero han alcanzado este 19 de enero de 2026 un acuerdo para introducir flexibilidades en la aplicación del Reglamento europeo de Control de la Pesca, con el objetivo de facilitar su cumplimiento sin menoscabar las labores de inspección. El reglamento, recogido en la norma 2023/2024, entró en vigor el pasado 10 de enero y había generado un amplio rechazo en el sector por las dificultades prácticas de su aplicación.
La Secretaría General de Pesca ha acogido una reunión con representantes de la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores (FNCP) y de la Confederación Española de Pesca, en la que se han analizado las principales preocupaciones trasladadas por la flota. Como resultado del encuentro, ambas partes han acordado una serie de actuaciones urgentes destinadas a compatibilizar el control pesquero con la realidad diaria del trabajo en el mar.
En relación con la anotación de las capturas por especie desde el kilo cero, cuando estas sean inferiores a 50 kilogramos, la Secretaría General de Pesca adoptará una resolución por la que los errores u omisiones en la estimación de dichas cantidades en el diario de a bordo no constituirán una infracción, siempre que la declaración de desembarque recoja correctamente las cantidades por especie. Asimismo, se darán instrucciones específicas a los servicios de inspección y control para la correcta aplicación de esta medida.
De forma paralela, España solicitará a la Comisión Europea una propuesta de modificación del Reglamento de Control para que los errores en anotaciones inferiores a 50 kilos por especie no se consideren incumplimientos. Mientras se tramita este cambio, se pedirá a la Comisión la modificación del anexo IV del Reglamento 2023/2842, mediante un acto delegado, para que estos errores no puedan ser calificados como infracción grave. Estas cuestiones serán elevadas como “punto varios” al próximo Consejo de Ministros de Agricultura y Pesca de la Unión Europea, que se celebrará el 26 de enero en Bruselas.
En cuanto a la anotación de las capturas por operación de pesca, la resolución establecerá que esta obligación se considerará cumplida cuando la información se facilite al menos una vez al día, antes de la entrada a puerto o en el lugar de desembarque, flexibilizando así lo dispuesto en el artículo 14.2.g del reglamento.
Respecto a la notificación previa, la Secretaría General de Pesca fijará que esta se realice en el momento en que el buque ponga rumbo a puerto, lo que permitirá plazos más breves que las cuatro horas establecidas con carácter general en la normativa. Quedan excluidos de esta previsión los casos con plazos específicos o los buques sujetos a obligación de preaviso.
Durante la reunión, el sector pesquero ha expresado su compromiso de colaboración para aplicar estas medidas y se ha acordado la celebración de un nuevo encuentro para evaluar su ejecución y eficacia en la práctica.
Protesta del sector y apoyo de la clase política
Este acuerdo se produce tras una jornada de movilización del sector, en la que la flota pesquera de Tarifa mostró ayer su unidad en el puerto pesquero al secundar la protesta nacional contra el Reglamento de Control y la implantación del Diario Electrónico de a Bordo (DEA). El sector denuncia que este sistema obliga a declarar electrónicamente el peso exacto de las capturas antes de llegar a puerto, con sanciones de hasta 3.000 euros por errores mínimos, afectando ya a buques de más de 12 metros de eslora y, a partir de 2028, a los de más de 9 metros. El patrón mayor y representante de la OPP78, Manuel Suárez, advirtió de que la medida pone en riesgo la viabilidad económica y el futuro de la pesca profesional, una concentración que contó con el respaldo de la Corporación Municipal y en la que se guardó un minuto de silencio por el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba).